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下沉式停車場昨日“上新”
時間:2024-01-06 10:43:04 來源:蘇州日報

 

  昨天(1月5日),位于吳中區南湖路與吳中大道交叉口,全新改造的下沉式非機動車停車場正式投入使用。相比改造之前,此處不但增加了停車位,而且有效杜絕了非機動車侵占人行道、綠化帶等亂象,切實提升市容環境,方便市民出行。

  優化市容市貌,滿足停車需求

  南湖路與吳中大道交叉口南側緊鄰中意大廈、金月恒璽國際等寫字樓,內設各類企業單位一百多家,非機動車停車需求大。

  吳中區城管局執法大隊直屬二中隊指導員高雪冬介紹,以往他們在非機動車道施劃了一些停車位,但并不能滿足停車需求。只要是工作日,不但人行道上停得滿滿當當,連另一側的綠化帶里也常常被電動自行車侵占。

  吳中區城管局建管中心市政建管科科長張遠說,“原先人行道上除去停車位后,寬度只有五六十厘米,基本只能容納一人通行,想要兩人并排走都不行?,F在好了,人行道上清清爽爽,停車位也基本夠用,真正實現‘還道于民’。”

  據了解,此次城管部門將原先人行道另一側閑置綠化帶改造成下沉式停車場,涉及兩大寫字樓附近的四個區域,共計可停放310輛非機動車。記者在現場看到,下沉式停車場不但有極具標志性的“B+R非機動車停車場”標牌、統一的藍色地坪,在人行道與停車場中間還種植了一批垂絲海棠,待三四月份,這里將是一片花海。

  服務營商環境,打造示范工程

  下沉式停車場是2023年吳中區城管局為了改善城市停車環境、滿足市民停車需求而探索出的新型停車管理方案。張遠介紹,下沉式停車場主要是利用路邊閑置綠化或空地改造而成。停車區域比路面低50厘米左右,兩者之間結合綠化、景墻等進行區隔,具有有效遮擋非機動車、美化道路景觀、促進規范停車等優點。人們從路上看停車區域,整排電動自行車仿佛隱身其中,市容觀感大幅提升,周邊環境明顯改善。

  自去年4月,蘇州首個下沉式停車場在吳中區南湖路與迎春南路交叉口“亮相”以來,受到群眾一致好評。附近企業蘇州維信電子有限公司的負責人說:“停車場建好后,對我們員工來說方便了很多。你看,現在公司門口沒有亂停的車,人行道也寬了,道路環境也更美了,我們公司形象也更好了。”

  治理停放問題不僅要靠整治去“堵”,也要靠建設來“疏”。吳中區城管局在試點成功后,進一步推行新型停車方式,綜合考慮可行性、經濟性、可復制性等因素,先后對南湖路與迎春南路交叉口剩余三個角,因地制宜實施下沉式或退進式非機動車停車場建設,著力推動形成規模效應,打造兼具實用性、美觀性、統一性的精品示范工程。目前,南湖路與迎春南路交叉口共可提供約550個非機動車停車泊位。

  截至目前,吳中區先后完成11片下沉式停車場建設,持續增加公共泊位供給,不斷提升市民出行滿意度。家住東吳北路附近的市民王女士開心地說:“這個停車場建好了,咱們散步的道兒也更寬了。”

  常態長效推進, 發揮規模效應

  從無到有,是創新,從有到優,靠的是精細化管理和為民服務意識。在逐步推進下沉式停車場建設的同時,管理部門全力做好停車場相關配套建設,包括停放指引標識、車擋、路燈、監控、果殼箱等設施,進一步提高市民出行的便捷性和安全性。

  另一方面,為了充分發揮規模效應,強化停車場規范化建設,吳中區城市管理局在充分調研現有相關規范,對比國內先進城市地方標準,認真總結國內外已有經驗的基礎上,結合蘇州吳中區非機動車停車實際情況,開展《吳中區公共區域非機動車泊位規劃設計導則》(以下簡稱《導則》)編制工作?!秾t》在泊位選址方面,涵蓋新建和已建的軌交站點、商業綜合體、工廠、醫院、景點、學校等10類場所;在建設要求方面,包括出入口坡度等一般要求,排水要求、鋪裝要求、附屬設施標準等。(記者 璩介力)

責編:方潔

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